Tengeri olajszennyezés Ománnál
Közel 400 km2-es olajfolt keletkezett Omán partjainál, miután zátonyra futott az orosz árnyékflotta tankere – olvashattuk nemrég a hírekben. Mindez egy természetvédelmi terület közelében, az Arab-tengeren, Omán déli partjainál található Dzsazírat al-Kiblíja (Jazirat Al Qibliyyah) nevű sziget mellett történt. A tankhajó neve Caroline Bezengi, és Ázsiába tartott közel egymillió hordó orosz eredetű kőolajjal. Értesülések szerint már június elején, Jemen partjainál problémák adódtak vele, állítólag robbanás történt a fedélzetén.
A sérült hajó a sziget délnyugati csücske közelében futott zátonyra, ahogy arról a műholdképek is tanúskodnak. Alább két, az európai Copernicus program földmegfigyelő műholdjaival augusztus 7-én, csupán mintegy 8 óra időkülönbséggel készített képet hasonlíthatunk össze a csúszka elmozdításával. Az egyik egy Sentinel-2 optikai, a másik egy Sentinel-1 radaros távértékelő műholddal készült. Mindkettőn kivehető a hajó helyzete – a képek bal alsó sarkában, a szigetről kinyúló keskeny félsziget meghosszabbításában – és a vízen úszó, onnan kiinduló olajfolt is.
Sentinel-2 optikai és Sentinel-1 radaros műholdkép a Dzsazírat al-Kiblíja szigetről és az ott zátonyra futott Caroline Bezengi tankhajóról. Mindkét kép 2026. augusztus 7-én készült, az optikai világidőben (UT) 6:36-kor, a radaros 14:22-kor. (Képek: módosított Copernicus Sentinel adatok 2026 / Copernicus Browser / Sentinel Hub / Geo-Sentinel)
A radaros amplitúdóképek esetén annak köszönhető, hogy az olajfolt feltűnően elkülönül a szennyezéstől mentes vízfelülettől, hogy a víz felszínén úszó olaj megváltoztatja a hullámzás tulajdonságait. Az olajjal szennyezett víz hullámzása csillapodik, így felülete simább. Emiatt a radarképen szinte teljesen feketének látszik, mivel a műholdról oldalirányban lebocsátott radarimpulzusokat nem az érzékelő irányába veri vissza. Ezzel szemben a hullámzó tengeren mindig akad olyan felületelem, amely merőleges a műhold irányára, így – a hullámzás aktuális mértékétől függően – detektálható valamilyen visszaszórt radarjel a műholdon. Az alábbi, szélesebb látómezejű Sentinel-1 kép az olajfoltnak a zátonyra futott hajótól mintegy 50 km-re északkeleti irányban kiterjedő részletét mutatja.

Az olajfoltnak a legsűrűbb része még Sentinel-2 optikai műholdképen is kivehető. Ezt mutatja az alábbi kép. Ehhez olyan színezést választottunk, amely alapján könnyen elkülöníthető vízen úszó folt a tenger feletti felhőzettől. Összehasonlításképp egy olyan felhőmentes Sentinel-2 képet is mutatunk ugyanerről a területről, amely még az olajkatasztrófa előtt, június közepén készült.
Az olajömlés előtt és után készült hamisszínes Sentinel-2 optikai műholdképek összehasonlítása. (Képek: módosított Copernicus Sentinel adatok 2026 / Copernicus Browser / Sentinel Hub / Geo-Sentinel)
Ománban most igyekeznek felmérni és mérsékelni a környezeti károkat. A térségben a tengervíz sótalanítását végző telepek és a turisták által látogatott helyek állítólag nincsenek veszélyben.
Hajókövetési adatok szerint az orosz árnyékflottához tartozó – vagyis idegen zászlók alatt hajózó, homályos tulajdonosi hátterű – Caroline Bezengi tanker áprilisban a fekete-tengeri Novorosszijszkból indult útnak a nyersolajjal, amelynek szállítása a nyugati szankciók alá esik. Május végén haladt át a Szuezi-csatornán.
Kapcsolódó linkek
- Közel 400 négyzetkilométeres olajfolt keletkezett Omán partjainál, miután zátonyra futott az orosz árnyékflotta tankere (Telex)
- Karib-tengeri olajömlés (Sentinel blog, 2024. február)
- Olajfolt a Földközi-tengeren (Sentinel blog, 2021. szeptember)
- Olajfolt az óceánon (Sentinel blog, 2019. március)







